Продажа легковых автомобилей составила 1,97 млн единиц, что примерно на 1% меньше, чем в 2009-м. По словам коммерческого директора Renault Франсуа Энфрэ, это связано с отсутствием в линейке новых моделей. В начале нынешнего года на рынке появятся последние разработки Laguna и Clio, в сентябре начнутся продажи мини-вэна Avantime, и только в 2002 году предполагается наладить серийный выпуск Vel Satica, который заменит модель Safrane. Коммерческий директор Renault охарактеризовал прошедший год как необходимую паузу перед новым рывком флагмана французского автомобилестроения.

Сейчас ставка делается на выпуск нового поколения дизельных двигателей. И уже в нынешнем году Renault начнет выпускать широкую гамму новых дизельных моторов для своих автомобилей на расширенных производственных мощностях. В 2010 году концерн планирует довести мощности своих моторостроительных заводов до 1,4 млн двигателей по сравнению с 850 тыс. в 2009 году. Renault связывает свои коммерческие успехи в будущем именно с наращиванием выпуска легковых машин на дизелях нового поколения.

Серьезные планы строит Renault и в отношении расширения географии своего производства. Концерн с помощью своего японского партнера Nissan (перешедшего под его финансовый контроль) планирует укрепиться в Мексике, Австралии и на Тайване. Вместе с заводами Renault в Турции, Бразилии, Аргентине, Южной Корее и Румынии концерн планирует к 2010 году довести ежегодный объем производства до 4 млн автомобилей, половина которых будет реализовываться вне Западной Европы. Уже в 2010 году Renault продал 50 тысяч машин марки Dacia, собранных на заводе в Румынии, контролируемом Renault, а также 12 тыс. машин южнокорейской марки Samsung, который также перешел под “патронаж” французов.

Что касается альянса Peugeot Citroen, то он закончил год с заметным рывком. Peugeot продал 1,676 млн машин, что почти на 11% больше, чем в 2009 году. Особенно крупный рост продаж (на 35%) был отмечен на рынках вне Западной Европы.

Citroen закончил год с 13-процентным ростом продаж, поставив своим покупателям 1,14 млн автомобилей. Обе компании достигли успеха за счет широкой популярности своих новых моделей. У Peugeot это 206-я и 406-я модели, у Citroen - новыймини-вэн Xsara Picasso.